Всеобщая уберизация, или за счет чего будут строиться дороги для электромобилей

Глава департамента инфраструктуры и природных ресурсов IFC Дмитрий Крищенко на II Украинском инфраструктурном форуме назвал общемировые тренды, которые в ближайшие пять-десять лет изменят как саму инфраструктуру, так и систему инвестиций в ее развитие.

          Инфраструктурные мировые тренды

Тренд №1. Модальные интеграции, то есть комплексный подход к развитию.

Этот тренд уже виден во всех инфраструктурных секторах, но ярче всего в аэропортах и портах. "Сегодня порт или аэропорт – это не только строительство терминала или аэродромной части, это и развитие инфраструктуры, которая обеспечивает качество услуг вокруг таких объектов", – говорит Дмитрий Крищенко. В будущем речь будет идти об "аэрогородах", где вокруг будут вырастать гостиницы, логистическая недвижимость, ритейл-парки и пр.Гройман пообещал крупные проекты каждой области

Тренд №2. Модулярность, пластичность, гибкость.

В качестве яркого примера эксперт приводит опять-таки аэропорты. "Это очень динамичный бизнес, пассажиропоток меняется в зависимости от глобальных тенденций, угроз безопасности и так далее. Поэтому инфраструктура должна строиться так, чтобы относительно легко увеличивать или уменьшать мощности", – объясняет он.

Тренд №3. Обеспечение условий активного участия частного сектора в развитии и управлении инфраструктурой.

Это могут быть самые разные формы государственно-частного партнерства, концессии и т.д. "Огромную роль в этом играют правительства, которые должны брать на себя значительные риски, а не перекладывать их на плечи бизнеса", – подчеркивает Дмитрий Крищенко.

Тренд №4. Использование информационных потоков, создание информационных систем в управлении трафиком.

Это новый тренд, примером реализации которого ярко служат информационные системы управления транспортом в городах. Речь идет о двусторонних системах, которые перестраиваются в зависимости от получаемой информации. "Например, светофоры, которые не просто переключают свет "по графику", а реагируют на изменение интенсивности потоков. Это очень мощное средство уменьшения нагрузки на инфраструктуру, когда потоки меняются не за счет строительства новых дорог и мостов, а за счет рационального управления этими потоками", – поясняет эксперт.

Тренд №5. Глобальные изменения в логистическом бизнесе.

"Становится все заметней, что модель "Убера" в ближайшее время расширится и на сферу логистики, когда каждый собственник любого помещения или транспортного средства сможет предоставлять услуги логистики. Это будет иметь долгосрочные последствия для всего сектора логистики", – уверен Дмитрий Крищенко.

Прогнозы по секторам

Портовый сектор. В мире уровень контейнеризации достигает 80% объемов грузов, в украинских портах – около 20%. Поэтому здесь эксперт видит большой потенциал роста. Кардинальные изменения ждут процедуру проверки грузов. В нашей стране она архаична. "Мы видим перспективу в том, что все это будет происходить в автоматическом режиме без участия людей", – говорит Дмитрий Крищенко. Также он считает, что в этом секторе будет расти использование сжиженного газа в качестве топлива.В какие секторы украинской экономикки придут в инвестиции в 2017 году

Аэропорты. Усилится гибкость использования существующей инфраструктуры. Аэропорты будут развиваться как коммерческие хабы с другими бизнесами (от ритейла до гостиниц), которые дают дополнительный доход тем компаниям, которые управляют аэропортами. По мнению эксперта, очень важно быстрое, безопасное и относительно дешевое сообщение с городами. Здесь в приоритете метро и железная дорога, реже такой вопрос решается с помощью автобусного сообщения.

Логистика транспорта в городе. Здесь ставка должна быть сделана на интегрированное развитие общественного транспорта. Электронный билет, зональность, интеграция тарифов. "Благодаря новым форматам мы видим возможность повысить престиж и удобство общественного транспорта и снизить число автомобилей в городах", – говорит Дмитрий Крищенко. По его мнению, неизбежно наступление ситуации, когда общественный транспорт будет получать доход не только за перевозку пассажиров. "Мы пока видим единичные примеры в крупных городах, например, небольшие передвижные кафе. Большой потенциал есть у общественного транспорта, например, в е-коммерции", – утверждает эксперт.

Дорожное строительство. Глобальный вызов этого сегмента инфраструктуры – стремительное распространение электромобилей, в том числе беспилотных. "Большая часть дорог во всем мире строится за счет акцизов с продажи топлива. Развитие электромобилей, тем более, беспилотных – это вызов. Правительства уже сейчас должны понимать, как менять инфраструктуру, готовить изменения в фискальном законодательстве", – предупреждает Дмитрий Крищенко.

Напомним, что департамент инфраструктуры и природных ресурсов IFC – это  подразделение Всемирного банка, которое работает исключительно с частным сектором и муниципальными клиентами, без госгарантий. Также департамент осуществляет масштабную консультационную работу, особенно в секторе частно-государственного партнерства.

Также напомним, что в Украине хотят отменят налоги на импорт электротранспорта. 

ABCnews